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上海疫情致“斷供”,何小鵬、余承東:5月中國所有整車廠或停產

沈丹

車訊網 報道】4月14日晚,小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體發文稱,如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。同時他也表示,當前部分部委和主管部門正全力協調,也期望更多方面的支持和共同努力。

上海疫情致“斷供”,何小鵬、余承東:5月中國所有整車廠或停產

上海疫情致“斷供”,何小鵬、余承東:5月中國所有整車廠或停產

  隨后,華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東也在朋友圈表示認同這一觀點。他表示,從4月中旬開始,部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。如此持續下去,產業經濟損失/代價將會很大。

  處在本輪疫情中心地帶的上海屬于汽車工業重鎮,也是中國汽車第二大生產基地,包括上汽集團、特斯拉在內的多家車企均在上海擁有工廠。目前在上海地區,汽車整車廠基本處于停工和少量的閉環生產之中,有機構統計稱,3月份上海的整車產量損失達17.2萬輛(按照停產一周計算),此后,每增加一周,額外增加4萬輛。粗略計算,僅上汽集團在上海地區,目前影響的乘用車產量已經超過17萬輛,按照15萬元/輛計算,損失達到上千億元。

上海疫情致“斷供”,何小鵬、余承東:5月中國所有整車廠或停產

  此外,上海匯集了國內外眾多零部件企業,規模較大的供應商有上千家,博世、采埃孚、安波福等國際供應商巨頭均扎根在上海,算上小微企業則多達2萬余家,零部件供應商停擺直接導致車企“無米下鍋”。

  據中汽協數據,3月,我國汽車產銷分別為224.1萬輛和223.4萬輛,同比下降9.1%和11.7%,乘用車、商用車、皮卡車……各板塊幾乎都呈同比下降態勢。對比較為樂觀的2月份汽車產銷數據,3月可謂是急轉直下。中汽協分析認為,導致汽車總體產銷不及預期的主要原因為,國內多地出現聚集性疫情,加之國際地緣政治不穩定因素顯著增加,企業生產經營活動受到影響。分析人士指出,這一趨勢在4月會更加明顯,車市產銷仍將面臨巨大壓力。

  當然,隨著國家宏觀調控、有關部門全力協調,事態在向好發展。據了解,4月15日,上汽集團已經開始準備復工復產,計劃在4月17日反饋復工摸排情況,4月18日啟動復工復產壓力測試。更多企業在積極自救,等待“重啟”。

責任編輯:史興國

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