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廣汽三菱阿圖柯車型配置盤點 先鋒版值得重點考慮

夏星

  【車訊網 報道】廣汽三菱在2022年3月23日,正式推出阿圖柯。這是它的首款純電車,綜合續航500/520公里,補貼后售價19.98萬元起。阿圖柯的外觀、內飾與配置,均有不少亮點,本文對其車型配置進行一番盤點,供您選車參考。

  廣汽三菱成立10年以來,陸續推出勁炫、歐藍德和奕歌,一直以“物美價廉”為主打。就拿勁炫與歐藍德來說,內飾造型與材質,并無太多可夸耀之處,可價格比較誘人。我曾駕駛這倆車分別去過新疆、西藏,其中包括瓦罕走廊、丙察察,性能非常不錯。

  這幾年,受環境影響,廣汽三菱開始往新能源那邊靠,最早是插混,如今又來了純電。盡管它與AION V相近,硬派造型倒是傳承了三菱風格,很容易讓人想起那句廣告詞——越野世家。

  車頭部分主要有2個特點,一是有些科幻色彩,二是沿襲了這幾年三菱汽車的“標準臉”,廠家將其稱為DynamicShield家族式設計??傮w來看我認為這個設計還不錯,起碼跟那些已經在售的電動SUV截然不同,有自己的風格。

  車身造型為溜背狀,但幅度不算太大,能讓后部空間別太委屈。車窗上下的鍍鉻飾條起到了很好的點綴作用。隱藏式的門拉手,凸顯了該車的潮流性。

  尾燈造型似曾相識。光源與前燈一樣,都是LED,這是該車的標配。同樣屬于標配的,還有自動控制、高度可調和延時關閉。因為該車只有2款,所謂標配指的是19.98萬元的先鋒版,在它之上是22.998萬元的硬核版,照明方面增加了自適應遠近光和車內氛圍燈。

  長、寬、高分別為4630×1920×1728毫米,軸距2830毫米,整備質量1900/2040千克(先鋒版/硬核版)。底盤方面,前懸架是麥弗遜式,后懸架為多連桿式,裝備19英寸輪圈,輪胎規格235/55R19,無備胎。

  車身顏色方面,除了配圖中白車身+黑車頂的雙色,還有白、黑、灰三種單色。另外,車頂行李架與全景天窗也是標配。

  內飾顏色分為2種:黑色、黑色+灰色。據廠家資料介紹,該車內飾采用了大范圍的軟材料包裹,這是個值得點贊的進步——剛才說到,此前廣汽三菱車的內飾,普遍較為平淡,是該有點兒改進了。

  多功能方向盤具備上下+前后可調功能,以適應不同身材的駕駛者。12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸中控屏、導航、路況顯示、手機互聯、語音控制、車聯網、OTA升級、藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動,等等,均為標準配置。

  其中,導航是實景導航,除了中控屏,還能顯示在儀表屏中,是個很大的亮點。

  中控屏的尺寸與儀表屏相同,倒車雷達是標準配置,360度全景影像只出現在硬核版中。

  車機功能方面,支持手機中的百度互聯,并能用語音控制多媒體、空調、導航、電話和天窗,但音響僅為4喇叭。

  利用手機當中的應用程序,可查詢車輛信息,并能進行遠程操作,比如解鎖、鎖閉、啟動。

  中間平臺顯得很簡潔,擋位控制是個旋鈕,它的下面是駐車擋按鍵與駐車制動。至于空調控制,或用語音,或在中控屏上觸摸操作,無實體鍵。

  座椅為仿皮材質,駕駛席8向電動可調和副駕手動4向可調是標配,硬核版為正駕增加了位置記憶,為副駕增加了電動可調,并為整個前排增加了座椅加熱和座椅通風。

  后排座的中央扶手、出風口、充電接口都是標配,椅背角度可以調節,并能分段折疊。該車行李廂容積368升,不算寬敞,但座椅折疊后,可擴展至1102升。

  電動尾門也是標注配置,并具備位置記憶與自動感應功能。

  該車動力為單電機,前置前驅,最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米,匹配單速變速器,最高時速175公里。先鋒版靠磷酸鐵鋰電池供電,電池容量71.8千瓦時,續航里程500公里(CLTC標準);硬核版靠三元鋰電池供電,電池容量69.9千瓦時,續航里程520公里(CLTC標準)。

  據廠家資料,該車充電分為快充與慢充,快充至80%需0.53/0.72小時(先鋒版/硬核版)。2個版本都具備電池預加熱功能。

  最后,將配置內容匯總如下。

  1,先鋒版,19.98萬元

  主動安全——車身穩定控制、胎壓監測、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤上下+前后可調、LED自動車燈、LED日行燈、車窗防夾手。

  被動安全——正面雙氣囊、前排側氣囊、救援呼叫。

  便利配置——車頂行李架、全景天窗、全車車窗一鍵升降、電動尾門+感應+記憶、前排無匙進入、藍牙鑰匙、一鍵啟動、遠程啟動、多功能方向盤、定速巡航、駕駛模式(經濟、運動、舒適)、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、實景導航、路況顯示、車聯網、OTA升級、藍牙電話、手機映射、語音控制、USB接口(前2后2)、4喇叭音響、仿皮座椅、正駕8向電動、副駕4向手動、后排椅背可調+分段折疊、前后排中央扶手、自動分區空調、后排出風口、空氣凈化器、PM2.5過濾、負離子發生器。

  2,硬核版,22.98萬元

  在先鋒版基礎上,增加3萬元,是硬核版,該版除了電池差異,還增加了以下配置:

  主動安全——主動制動、車道保持、車道偏離預警、360度全景影像、自適應遠近光、后視鏡加熱+位置記憶+鎖車自動折疊、自動雨刮。

  便利配置——32色氛圍燈、自適應巡航、手機無線充電、正駕位置記憶、副駕4向電動、前排座椅加熱+通風。

  考慮到電動車最為適宜的用途,是日常代步,我認為先鋒版已經足夠了。第一,磷酸鐵鋰電池的性能比不上三元鋰電池,但它更為安全。第二,硬核版所增加的駕駛輔助,在日常代步的場景中,作用并不顯著。


  更多內容:2020年8月,廣汽三菱舉辦“發現 未歷之境”活動的第二季——瞰見第三極媒體試駕活動?;顒又?,廣汽三菱的歐藍德、奕歌、新勁炫,以及進口三菱的帕杰羅和帕杰羅·勁暢等全部出動,從拉薩始發,前往普莫雍錯、日結措嘉、沖巴雍錯等地。當車隊跨過海拔5500米的塔日山埡口時,我掐指一算,這條精彩的自駕游路線,竟然是我與廣汽三菱的第10次結緣。

  川藏南線、川藏北線、丙察察線、山南環線、獨庫公路、伊昭公路、國道315線... ...這些名字對于自駕游愛好者來說,如雷貫耳,心馳神往。幸運的是,在過去幾年當中,我駕駛勁炫、歐藍德等,將其一一走遍,其間的緣分,可謂至深。

責任編輯:史興國

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